为什么大灯如此重要？
在日常交流中，我们经常概念化大灯和大灯。但更确切地说，前灯是指设备本身的术语，而前灯是由设备生成和分配的光束。
为什么大灯如此重要？无论是白天还是黑夜，我们都会在路上看到无数的车辆。根据国家运输局的数据，尽管只有25％的交通会在黑暗中行驶，但交通事故发生的可能性却远远超过了这个百分比。因此，前照灯非常重要，它为我们提供了旅行安全性，并允许前照灯设计者跟踪驾驶员的眼睛以更好地了解其行为。
不仅在汽车领域，而且从用于自行车的小型发电机到火车和飞机，前灯的性能在汽车领域都得到了持续优化，这需要工作进行机械集成。良好的前照明系统需要各种组件的配合，才能为最终客户提供更好的视觉体验和可感知的质量。
该原型大灯主要由镜头，玻璃框，导光板，反光杯，外壳。
大灯挡板
真空灯芯中灯丝的前上侧设有挡板。其功能是在灯丝点亮时遮住直射光。如果汽车前照灯的该部分的向上光没有被遮挡，不仅会给即将到来的车辆的驾驶员造成严重眩光，而且散射的光在雨中也会在汽车前形成光幕。或有雾的环境，从而降低了驾驶员对汽车的视野。
原型挡板通常由PMMA或ABS制成，其性能要求是耐热，金属化，高表面质量。
大灯反射镜
前照灯系统的光源来自灯泡，但它也需要反射镜的配合。
反射镜是前照灯的内部组件，属于辅助光学元件。功能是对光线进行二次配光，从而可以聚集汽车LED大灯的光线。可以说它们是照明设备光效的核心。没有这样的核心应用，灯具市场将回到其原始阶段。反射镜通过凹面镜聚光原理有效地放大了灯泡的照明输出。此外，它还具有防眩光功能，使驾驶员更加专注。
反射器共有三种生产技术：
1.塑料反射镜：一次释放完成，光学性能差，成本低，缺点是耐温性差，常用于低温要求的灯具。
2.金属反射器：需要冲压，抛光工艺，优点是成本适中，耐高温，常用于手电筒和便携式灯具。
3.玻璃反射器：一次剥离的薄膜，光学精度高，不可见的存储器，耐高温，缺点是成本高，易碎，笨重。常用于不需要移动的高品质产品中。如电影放映机，探照灯，火车头灯等。
结合以上三种选择的优缺点，我们通常使用ABS原型反射器或铬铝原型反射器。
原型铬铝反射器。铝材料具有良好的延展性，易于加工，并且热变形温度高，适用于电镀和涂层处理。真空镀铝后，表面会形成一层薄而稳定的氧化层，高度耐腐蚀。封闭式真空吸液镜主要是由抛物线旋转形成的抛物面。在镜子的生产过程中，真空镀膜工艺用于蒸发内表面上的铝。它具有非常高的亮度，反射光的亮度比灯丝本身的亮度高出6000倍以上。
一些前照灯仅依靠反射镜的特殊结构，复杂的形状和较高的加工精度来满足配光要求，但是这种反射镜的设计，计算以及模具精度和加工技术仍然非常困难。下图显示了韦克团队生产的反射器的原型。
反射镜的内部形状由各种抛物面组成。每个轮廓的准确性对光源类型有很大的影响。这是最大的加工难题，但韦克团队拥有非常好的处理此类工件的经验，不仅整个表面都具有光泽，实现了A级表面效果并大大提高了反射率。
前照灯外壳
前照灯外壳的主要功能是支撑前照灯组件，并将车辆前照灯固定在适当的位置，以保持在车辆仪表板上的正确位置。不同的汽车制造商和型号具有不同的前端装配设置，因此安装的前照灯外壳的位置也将取决于您的驾驶配置。一些前照灯系统在结构上相对简单，并且外壳设计有一些螺栓，可以轻松地将其固定在格栅附近。有些车辆更复杂，需要拆卸保险杠并用十几个螺栓固定。
前照灯外壳由塑料或金属制成。但是在汽车工业中，人们会更喜欢塑料，因为塑料的总体评价是机械的，抗裂的，坚固的，耐酸碱腐蚀的化学性能以及重量轻。塑料材料的种类也很多，您可以根据应用的温度和冲击性能选择合适的材料。在前照灯原型制造中，外壳由ABS或PC / ABS制成，其性能要求是尺寸稳定性，耐热。
结论
前照灯系统是汽车外观中最可识别和独特的元素。除了常见的塑料ABS，PC，金属铝零件以外，当前市场还不断使用许多新材料。前照灯系统所有组件的集成和设计都需要统一起来，以符合使用的安全性，以便驾驶员能够体验到舒适感并符合法规标准。韦克为您带来更多汽车手板模型解决方案，与您一起提高生产率并减少工程开发。我们可以首次评估材料属性，以使您的CAD实现从早期概念到原型到批量生产。
